Đường sắt cao tốc Bắc Nam - giấc mơ của người Việt

myhanh · 31-05-2010, 08:59 AM

Sao không để cho các tập đoàn lớn họ làm. Mình chỉ quản lý hành chánh.

Lai Quoc Dat · 31-05-2010, 09:18 AM

Vậy giờ thử hỏi có 1 tập đoàn nào trong nước đủ sức cán đán 1 công trình như thế (thậm chí là 1 nhóm tập đoàn)? Cái thằng Vinashin có 750 triệu USD mà còn ko có tiền, phải nhờ nhà nước đứng ra đảm bảo để vay nợ. Còn nước ngoài thì chắc tụi nó cũng sẽ ko đầu tư, vì 1 dự án quá lớn như thế lại ảnh hưởng đến an ninh của 1 quốc gia thì thủ tục và quy trình rất nhiêu khê.

Không ai đánh thuế giấc mơ cả. Nhưng, "đời không như là mơ, nên đời thường giết chết mộng mơ."

TheDeath · 31-05-2010, 09:20 AM

Tốc độ của thằng shinkanshen thì cũng rất cao, an ninh cũng phải tương đương với máy bay nên thời gian chờ từ từ chắc cũng gần đến! Ờ thì đi máy bay thời gian chờ lên hơn 1h cũng còn nhanh hơn nhiều!

Lai Quoc Dat · 31-05-2010, 09:26 AM

Chúng ta có biết tại sao nước Nhật lại tích cực viện trợ ODA dưới hình thức cho vay ưu đãi ko? Vì dù là vay ưu đãi nhưng lãi suất cho vay cao hơn là lãi suất cho vay trogn nước. Mà vốn của Nhật đang dư thừa nên nó cần đồng tiền phải luân chuyển. với 17.000 nghìn tỷ tiền của dân đang nằm trong hệ thống tiết kiệm của Nhật, thì người Nhật cần cho nó chạy ra bên ngoài để sinh ra lợi nhuận nhiều hơn... Người ta nói công nợ của Nhật là 216% GDP, nhưng Nhật ko bao giờ lo lắng là vì đó là nợ của dân Nhật chứ ko có nợ nước ngoài. Hiện nay, chính phủ Nhật đang vận động hành lang để VN làm tàu cao tốc và hi vọng sẽ trúng thầu gói này. Còn cái dự án điện Hạt Nhân, thì nghe nói cả ông Hatoyama đã có hẳn cái thư tay cho bác Nguyễn Tấn Dũng để xin thầu ít nhất 1 tổ máy (module) trong tổng số 4 modules mà 2 cái thì Nga đã trúng rồi.

Độc Cô Cầu Bại · 31-05-2010, 09:28 AM

Nếu chọn Shinkanshen và máy bay, tui chọn shinkanshen vì đi máy bay sợ rớt lắm. Dẫu rằng nó ít rớt nhưng không phải là không. Còn dự án đường sắt TP.HCM Cần Thớao không thấy ai làm. Cần Thơ- Cà Mau nữa. Mấy cái đó cần thiết hơn nhiều. Giờ mà đi từ HCM xuống Cà Mau mất 7-8 tiếng đồng hồ oãi quá. Đi máy bay khoảng 40 phút nhưngtoànn xài mấy chiếc ATR72, sợ quá.

lbt90B · 31-05-2010, 09:30 AM

Cái xe này chạy qua mặt mình cái vèo, không phải phương tiện di chuyển phổ thông
Hôm bữa đọc trên vnexpress thấy bài của cha này viết, bực mình, nhưng ngó kỹ lại, giọng văn này giống kiểu PP, nói vậy chứ không phải vậy. Phải bài của PP không? [Đăng nhập để xem liên kết. ]

myhanh · 31-05-2010, 09:35 AM

Trích:

Nguyên văn bởi Lai Quoc Dat

Vậy giờ thử hỏi có 1 tập đoàn nào trong nước đủ sức cán đán 1 công trình như thế (thậm chí là 1 nhóm tập đoàn)? Cái thằng Vinashin có 750 triệu USD mà còn ko có tiền, phải nhờ nhà nước đứng ra đảm bảo để vay nợ. Còn nước ngoài thì chắc tụi nó cũng sẽ ko đầu tư, vì 1 dự án quá lớn như thế lại ảnh hưởng đến an ninh của 1 quốc gia thì thủ tục và quy trình rất nhiêu khê.

Không ai đánh thuế giấc mơ cả. Nhưng, "đời không như là mơ, nên đời thường giết chết mộng mơ."

Tập đoàn đa quốc gia. Họ dư sức đấy.

phanphuong · 31-05-2010, 09:40 AM

@ chị T.: gì dính tới em trong đó nữa!

---
pp đi Shin rồi, nó chạy đúng từng giây. Kinh thiệt, thằng tài xế phải canh lòi con mắt chứ chả chơi!

Chả kiểm tra an ninh gì cầu kỳ, đi thẳng qua cửa thôi. Miễn đừng trễ một giây nào.
Mất thời gian là do quá nhiều người, một cái nhà ga to đùng, rối rắm về quản lý đám đông. Chứ không phải là do an ninh của nó.
Hàng không có những quy định ngặt nghèo vì phải đi trên...mây!

pp nghĩ thằng Nhật sẽ thắng vụ này. Nó ăn rễ ở Vn rồi. Chúng ta bàn hiệu quả (cả quốc hội nữa, cái này là nói hơi liều hehe) chỉ cho vui thôi!

Độc Cô Cầu Bại · 31-05-2010, 10:05 AM

Câu hỏi cuối cùng là đường sắt cao tốc có làm không? Chắc là CÓ. Vì thường các ông nghị nhà ta bàn cãi, tranh luận hăng lắm nhưng khi biểu quyế thì ok hết. Thử xem lại mấy cuộc họp trước sẽ rõ.

Lai Quoc Dat · 31-05-2010, 10:25 AM

Trích:

Nguyên văn bởi lbt90B

Cái xe này chạy qua mặt mình cái vèo, không phải phương tiện di chuyển phổ thông
Hôm bữa đọc trên vnexpress thấy bài của cha này viết, bực mình, nhưng ngó kỹ lại, giọng văn này giống kiểu PP, nói vậy chứ không phải vậy. Phải bài của PP không? [Đăng nhập để xem liên kết. ]

Thấy giống giọng của bác pp thiệt đó chứ. Haha...

Shinkanshen chỉ giải quyết bài toán đi lại của người, chứ ko giải quyết vấn đề cho hàng hoá. Nên nếu ai nói là ĐSCT là vấn đề thông thương thì thực sự, chỉ giải quyết được 1 nửa: thông chứ chưa có thương.

Với tỉ suất lợi nhuận như thế, chẳng có tập đoàn đa quốc gia nào dám đầu tư đâu. Vì tụi nó đầu tư là phải tính trên lãi suất đi vay. Với tỷ suất lợi nhuận như thế thì chẳng khác nào kinh doanh huề vốn. Mà thời gian thu hồi vốn đến gần 50 năm, tức 1 mô hình toán quá dài và ko tiên liệu hết rủi ro (ai làm kinh tế cũng thừa biết là nguy cơ rủi ro theo thời gian ko phải là 1 hàm tuyến tính, mà là hàm lũy thừa hơặc số mũ). Nói dạy mồm, 20 năm nữa mà VN choảng nhau với 1 nước nào đó, thì xem như mất trắng vì ĐSCT sẽ bị trưng dụng để vận chuyển vũ khí...

@bác Độc: bác nói đúng đó, các bác nghị nhà ta thường được cái "nói cho sướng miệng"! Và ko phải ngẫu nhiên cái dự án kia được trình Quốc Hội, người ta cũng thăm dò cơ hội là 50-50 nên mới trình. chứ trình mà ai cũng phản đối hết thì còn mặt mũi nào nữa.

@ anh pp: Shinkanshen o Nhật cái vụ check in là dễ dàng vì an ninh nội địa nó rất tốt... Chứ như kiểu Thái hoặc Nga, bom nổ ì đùng thì bác thử xem thế nào...