Phải chăng đi xe gắn máy là có tội?
Tôi nghe người ta bàn nhiều về việc kẹt xe ở các đô thị lớn. Chẳng ai nhận trách nhiệm yếu kém về quản lý, tất cả chỉ đổ tội cho người dân. Họ tìm mọi cách để ngăn xe gắn máy lưu thông. Đây là một cách nữa mà người ta mới nghĩ ra? Một ngày đóng tiền 10.000 đồng? Một tháng mất gần 300.000 đồng. Lương nhà nước là 540.000 => 620.000 đồng? :sweat:
Trích:
|
Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Em thì thấy cũng không thể đổ hết cho quản lý, nếu em mà quản lý cái vụ này- chắc cũng không thể khắc phục được, thôi đành vậy,"nào ta cùng buýt"!!!
|
Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Nói chung thì sau khi đọc bài này em không còn ý kiến gì vì đã quen lắm với những đề xuất như thế này. Có một dạo người ta đề xuất xe số chẵn lưu thông ngày chẵn, xe số lẻ lưu thông ngày lẻ. Rồi một ông nào đó cắt cớ hỏi "giả sử xe tôi số chẳn mà vợ tôi đau đẻ ngày lẻ thì phải thuê xe khác hay sao?". Đã có rất nhiều đề xuất như việc phân luồng, mỗi cá nhân chỉ được đăng ký một xe máy (cuối cùng đã phải bãi bỏ) nhưng mấy năm qua việc tắt đường kẹt xe có cải thiện được không? Chắc là những đề xuất như thế này sẽ còn là chuyện dài nhiều tập.
Nhân tiện lạm bàn với anh em về chuyện giao thông ở một nước láng giềng chúng ta là Trung Quốc. Hôm rồi có dịp sang thành phố Kunming của tỉnh Vân Nam cách Lào Cai của chúng ta có 500km. Nếu so với Thầm Quyến, Bắc Kinh, Thượng Hải thì Kuming chỉ là một tỉnh hạng trung bình, dân số cũng không nhiều lắm nhưng quy hoạch ở đây thật tốt. Trong nội ô thành phố đường sá rất rộng rãi, ít nhất cũng 4 làn xe cho đường nội bộ và 6 làn xe trở lên cho đường phố chính. Các giao lộ rất rộng rãi, bảng hiệu giao thông to đùng nên tài xế không cần phải căng mắt nhìn như bảng hiệu ở ta. Dọc hai bên đường các vỉa hè rất rộng, ít nhất bằng 2 lần vỉa hè của chúng ta nên các cửa hiệu bán hàng có dựng xe máy (hoặc xe đạp điện là phổ biến) cũng không gây cản trở người đi bộ. Tất cả nhà cửa đều có khoảng lùi khá rộng tính từ mặt đường. Và rồi có rất nhiều nút giao thông là cầu vượt. Cầu vượt có nhiều nhánh nên rất ít kẹt xe. Ra đến vùng ngoại ô đi Thạch Lâm cũng thấy rất nhiều cầu vượt mặc dù xe cộ khá thưa thớt. Có những khu vực đường chưa mở xong thì cũng có cầu vượt đón đầu. Hình như họ có tầm nhìn về quy hoạch khá tốt. Đây chỉ là một tỉnh hạng trung của Trung Quốc chứ chưa phải là những nơi sầm uất như Tokyo, Mỹ, Úc... Ngẩm lại ở tp HCM chúng ta gần phân nửa đường phố là chỉ đủ chổ cho xe máy lưu hành, tức là chỉ có 2 làn xe (theo một bài báo đã đăng gần đây), nhà cửa lại ôm sát đường, lề đường rất hẹp lại bị chiếm dụng, hầu như chưa có cầu vượt tại các điểm giao trong nội thành lại phải gánh chịu một lượng dân số quá lớn thì làm sao không kẹt. Ở Tp HCM chỉ có đại lộ Nguyễn Văn Linh và khu PMH là có đường xá tương đối rộng rãi đáp ứng được nhu cầu lưu thông ít ra cũng vài năm nữa. Theo tôi thì tp HCM bây giờ không thể phân luồng, hạn chế xe máy gì cả mà phải giải quyết theo hướng mở đường, làm cầu vượt trên không, xây dựng các tuyến xe điện hoặc mono rail trên không hoặc ngầm dưới đất mà thôi. Còn nếu không có gì khác thì chúng ta chuẩn bị tinh thần ra đường là kẹt xe ít nhất là 5 năm nữa. |
Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Đến nước này thì không thể đổ lỗi cho ai được nữa, nó như cái vòng lẩn quẩn. Có làm thì làm tốt và định hướng ngay từ đầu. Chứ bây giờ đào chỗ này, lấp chỗ kia thì không ăn thua. Mình nghĩ VN có khi phải như Nhật Bản, bùm,.. xây lại từ đầu :biggrin:
Còn nói về trình độ quản lý thì mình không dám bàn và cũng không phủ nhận tài năng của các bác nhà mình. Nhưng thử nhìn 1 chút qua các nước láng giềng xem thế nào, Nhật Bản và Hàn Quốc tài nguyên họ có bằng ta không, cũng chịu hậu quả từ chiến tranh, thậm chí còn nặng nề hơn ta nhưng bây giờ thì sao.., chỉ có những con người thực sự có tài lẫn tâm, có đầu óc chiến lược thì mới làm được như vậy. |
Re: Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Trích:
Thực ra chuyện giao thông này đang làm đau đầu nhiều người, không riêng gì các lãnh đạo. Hiện nay, để tìm ra một giải pháp nào có thể dung hòa được các lợi ích của công dân, nhà nước thì thật là khó! Do vậy than thì cũng than, nhưng quan trọng là đưa ra ý tưởng, đóng góp ý tưởng. Những ý tưởng nào có thể thực hiện được và sẽ góp phần giải quyết được vấn nạn này thì tuyệt vời. Bà con ta có ý tưởng gì không ta, đại loại là như ý anh h.Hiệp đưa ra? Riêng tôi, khoái chuyện này, đi dời các cơ sở sản xuất ra ngoại thành (nhưng phải quy hoạch với tầm nhìn 50, hay 70 năm) để kéo theo một lượng kha khá dân cư ra ngoài ấy. Mở rộng đường sá, xây thêm các đường trên không (hihi, cái này cần có tiền...). Thành phố là nơi làm việc, học tập, vui chơi chứ không là nơi để ở! Làm được ba thứ ấy thì có lẽ sẽ hổng còn cảnh chen lấn nhau trên đường nữa đó, hihihi |
Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Giải pháp chống kẹt xe... cấm sử dụng xe gắn máy. Cái gì quản lý không được thì cấm. Quan điểm chung của mấy sếp nhà ta mà. Muốn chạy xe hả? Tăng giá xăng? Tăng tiền gởi xe? Tăng phí đăng ký xe? Bắt đóng thuế môi trường? ... Chưa ngán hả? Cấm chạy ngày chẵn? ... Hình như dân ta vẫn còn chịu nổi..Cấm chạy luôn! hết nói. =))
|
Re: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Vấn đề kẹt xe đang bức bối mọi người.
Đau đầu thiệt!x-( Phải. Chạy xe gắn máy không có tội. Người quản lý cũng không có tội. Đại lộ Đông-Tây sắp sửa làm xong, các biển chắn trên các tuyến đường sắp được tháo dỡ, dự án xe điện (ngầm, nổi, lơ lửng) đang trong giai đoạn tiếp xúc với các nhà thầu.... Mọi người bình tĩnh mà thưởng thức khói bụi, tiếng ồn, kèn tin tin ... Vài năm nữa sẽ không còn đâu, khi đó sẽ nhớ những thứ này giống như bây giờ mà nhớ tiếng gọi đò vậy!:biggrin: |
Ðề: Re: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Triết gia nói chuyện có khác. Triết gia nói chuyện ...
Trích:
|
Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Có lẽ bài này của anh Phước (myhanh)
Trích:
|
Ðề: Phải chăng đi xem gắn máy là có tội?
Người ta nói vầy? Không biết có ai nghe thấy không? :)
Trích:
|
Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 02:24 PM. |
Website sử dụng phần mềm vBulletin phiên bản 3.6.8
do Công ty TNHH Jelsoft giữ bản quyền từ 2000 - 2024.
Hội CHS Lê Quý Đôn-Long An giữ bản quyền nội dung của website này